Na stavbu treba dostať palety tvárnic, zväzky výstuže alebo betónové skruže a zložiť ich za plot či na lešenie. Pri objednávke sa preto často rieši jedna otázka: stačí auto s hydraulickou rukou, alebo treba autožeriav? Rozdiel nie je len v tonáži. Rozhoduje, koľko strojov, jázd a času bude zákazka stáť.
Čo zvládne auto s hydraulickou rukou
Auto s hydraulickou rukou spája dopravu a vykládku v jednom stroji. Materiál sa naloží na sklade alebo v betonárke, prevezie sa na stavbu a vodič ho rukou zloží tam, kde ho potrebujete: na pozemok, za plot, k základom alebo na lešenie. Netreba objednávať ďalšiu techniku ani zlaďovať príchod dvoch strojov.
Takto sa najčastejšie vozia palety s tvárnicami a dlažbou, zväzky výstuže, obrubníky, betónové skruže, menšie prefabrikáty, stavebné bunky či kontajnery. MJM Trans nasadzuje MAN TGS s ložnou plochou 2,4 × 6,5 m, úžitkovou hmotnosťou 14 t a dosahom ruky 14,5 m. Pri bežnom zásobovaní stavby to pokryje väčšinu situácií.
Výhodou je aj tempo. Auto príde, vyloží a odíde, takže pri plánovaní stačí jedno časové okno a na stavbe nezaberá miesto dlhšie, než je nutné. Pri opakovaných dodávkach sa dá dohodnúť pravidelný ranný termín.
Kde má hydraulická ruka svoje hranice
Údaj o nosnosti ruky platí pri malom vyložení, teda blízko auta. S každým metrom vyloženia nosnosť klesá, takže bremeno, ktoré ruka zdvihne pri boku auta, na plnom dosahu nezdvihne. Rozhoduje vždy kombinácia hmotnosti a vzdialenosti, nie samotné číslo v technickom liste.
Druhou hranicou je výška. Ak má materiál skončiť na streche viacpodlažnej budovy alebo za vysokým objektom, dosah ruky nestačí, aj keď je bremeno ľahké. Treťou je čas. Ruka je stavaná na vykládku vlastného nákladu, nie na niekoľkohodinovú montáž s desiatkami zdvihov na jednom mieste.
Kedy je lepšou voľbou autožeriav
Autožeriav má zmysel tam, kde ide o montáž, nie o dovoz. Bremeno pritom často privezie iný dopravca alebo už leží na stavbe a žeriav ho len presunie na miesto zabudovania. Typické situácie:
- osadzovanie prefabrikátov, schodísk, väzníkov alebo krovu
- ťažšie bremená na väčšom vyložení, napríklad cez dom do dvora
- zdvihy do výšky niekoľkých podlaží
- celodenná montáž s mnohými zdvihmi
- materiál, ktorý na stavbu doviezol niekto iný
MJM Trans má k dispozícii autožeriavy s nosnosťou od 20 do 60 ton. Aj tu platí rovnaké pravidlo ako pri ruke: tonáž v názve stroja hovorí o maxime. O vhodnom žeriave rozhoduje najmä vyloženie a hmotnosť najťažšieho bremena.
V praxi sa oba stroje často dopĺňajú. Auto s rukou zabezpečuje priebežné zásobovanie stavby a autožeriav príde na konkrétny deň, keď sa osadzujú ťažké prvky. Takéto rozdelenie býva praktickejšie aj hospodárnejšie, než mať žeriav na stavbe kvôli každej palete.
Čo pripraviť pred objednávkou
Správny stroj sa dá vybrať rýchlo, ak dispečing pozná niekoľko údajov. Prvým je hmotnosť a rozmery najťažšieho kusu. Druhým je miesto: kde môže auto stáť a ako ďaleko a vysoko má bremeno doputovať. Pomôže aj zmienka o prekážkach, ako sú vzdušné vedenia, stromy alebo susedné budovy.
Rovnako dôležitý je prístup a podklad. Úzka brána, rozmočený terén alebo zákaz vjazdu nákladných áut dokážu zmeniť plán viac ako samotná hmotnosť bremena. Podpery auta aj žeriavu potrebujú pevnú plochu. Najrýchlejšie to vyrieši fotka miesta vykládky poslaná ešte pred objednávkou.
V meste sa oplatí myslieť aj na čas. Ranný príchod pred hlavnou premávkou skracuje čakanie a uľahčuje státie pri stavbe.
Zjednodušene: ak sa materiál vezie a skladá, väčšinou stačí auto s hydraulickou rukou. Ak sa montuje, zdvíha vysoko alebo ďaleko, prípadne je bremeno ťažké, je na rade autožeriav. V hraničných prípadoch rozhodne konkrétne miesto a pri nejasnostiach poradí dispečing MJM Trans na čísle 0903 430 986, prípadne cez dopytový formulár.
